Когда начнется прогресс? Сага о гибридных грузовиках

Если к гибридным легковым автомобилям человечество худо-бедно успело привыкнуть, то с гибридными грузовыми автомобилями дело обстоит сложнее. Вроде бы выгода получается многосторонняя : природе наносится меньший вред, ощутимо экономится моторное топливо. Но не все так просто в цивилизованном мире, где главную роль играют экономические выгоды.

На данном этапе массовый переход на выпуск автомобилей по новым

технологиям практически невозможен, потому что имеется целый ряд технических и организационных трудностей, которые мешают широкому распространению большегрузных гибридных автомобилей. Да-да, данное утверждение в первую очередь относится именно к грузовикам с большой грузоподъемностью. В основном это объясняется не очень высоким спросом на них у руководителей автопарков грузовых автомобилей в развитых странах. Даже в США, с их высоким техническим оснащением автопарков, переход на грузовики, созданные по новой технологии, пока не состоялся.

В западных странах любое новшество должно нести экономическую выгоду, а в данном конкретном случае она под вопросом. Рассмотрим сначала основные преимущества дизель-электрических грузовиков над обычным автотранспортом, а потом и недостатки.
Преимущества:

экономия расхода топлива, пока еще не очень большая;
уменьшение вредного воздействия (снижение выбросов СО₂) на окружающую среду;
возможно, высокая цена на перепродаже (так как спроса нет, с ее определением некоторые трудности);
возможность использования полос движения, которые специально выделены для машин с двумя лицами в кабине, включая водителя (действует в США и некоторых других странах);
временные налоговые льготы.

Недостатки:

большие затраты (3-5 тысяч долларов на каждый автомобиль) на дооборудование автопарков специальными оснастками, которые нужны для эксплуатации гибридных грузовиков «легкого» типа. А что уж говорить про тяжелые грузовики;
увеличение расходов на страхование, так как страховщики всегда с недоверием относятся к новшествам;
существующие проблемы с безопасностью (наличие высоковольтных батарей).

Ещё по теме: Как экономить топливо при автогрузоперевозках?

Пока власти в высокоразвитых промышленных странах не озаботятся определением серьезных стимулов для массового внедрения в нашу жизнь гибридных тяжелых грузовиков, их разработкой будут заниматься в ограниченном количестве. Ведь понятно, что ни один владелец автомобильного парка без серьезной финансовой экспертизы не решится на приобретение гибридного грузовика, тем более большой грузоподъемности.